عملکرد شیر حرارتی در کمپرسورهای اسکرو

شیر حراراتی یا therrmostatic valve چیست؟

شیر حرارتی در مسیر روغن کمپرسورهای oil injection قرار دارد و زمانیکه روغن کمپرسور به دمای 70-65 درجه سانتیگراد میرسد،مسیر روغن را عوض کرده و روغن را به سمت رادیاتور هدایت کرده و به این ترتیب باعث خنک شدن روغن می شود.
روغن چهار عمل مهم در کمپرسور oil injection انجام میدهد که یکی از آنها خنک کاری ایر اند می باشد.به همین دلیل وقتی روغن در مرحله استارت و کارکرد اولیه شروع به گردش می کند،در یک مسیر بسته یعنی مخزن روغن،شیر حرارتی،فیلتر روغن و ایر اند مسیر خود را میبندد.اگر به همین صورت روغن بخواهد در گردش باشد،به مرور زمان داغ می شود و بعد از مدت زمان کوتاهی در حدود 15 الی 20 دقیقه،دمای روغن به 95تا 100درجه می رسد که در این حالت دستگاه تریپ می دهد و خاموش می شود.بعد از این اتفاق،وقتی دما به حدود 70-60 درجه سانتیگراد می رسد،شیر حرارتی،مسیر روغن را از سیکل بسته مخزن روغن،فیلتر روغن و ایر اند عوض کرده و روغن را به سمت رادیاتور هدایت می کند.زمانیکه روغن به سمت رادیاتور هدایت می شود،مسیر خود را از مخزن روغن،شیر حرارتی،رادیاتور،فیلتر روغن و ایر اند می بندد و باعث خنک کردن روغن می شود.

شیر حرارتی یک قطعه کاملا مکانیکی است که قسمت های اصلی آن یک عدد پیستون،مینیفولد یا چند راهه،سنسور جیوه ای،فنر یا بدنه تجهیز می باشند که مهمترین قسمت آن سنسور جیوه ای است.این سنسور یک قطعه فشنگی شکل است که داخل آن از جیوه پر شده است و در قسمت دیگر آن یک شفت کوچک قرار گرفته است و زمانیکه به دمای 70-65 درجه سانتیگراد می رسد،میزان جیوه تغییر حجم داده و باعث جابجایی شفت داخل آن می شود و به این ترتیب مینیفولد مربوطه را به حرکت در می آورد و مسیر روغن را به سمت رادیاتور باز می کند.

شیرهای حرارتی معمولا به دو منظور استفاده میشوند.هم به عنوان یک شیر حرارتی عمل می کنند و هم به عنوان پایه ای جهت نصب فیلتر روغن به کار گرفته می شوند.مدل دیگری از این شیرها وجود دارد تنها به صورت شیر حرارتی در نظر گرفته شده است و در این حالت جهت نصب فیلتر روغن می بایست از پایه جداگانه ای استفاده می گردد.